丝袜脚 马力刺客丨有两颗最强华为电机的问界M9 开起来有莫得惊喜？

发布日期：2024-12-29 23:52    点击次数：72

出品丨搜狐汽车·E电园丝袜脚

录像丨王子旭

编订丨丁卓

主合手东说念主丨许书怀

编订丨许书怀

问界M9用的两颗电机分辩是目下鸿蒙智行旗下车型账面参数最强的电机，跟轿车旗舰享界S9亦然同款。前异步电机160kW，后永磁同步电机230kW。那么旗舰车配旗舰电机，践诺的轮上马力是不是也很旗舰呢？问界M9的驾驶感受如何呢？本期马力刺客给你谜底。

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在驾驶感受方面，问界M9开起来给东说念主最直不雅的感受是能源输出很淘气悠然，车身动态很稳，并且这样大的尺寸，动态反应也还算纯真，并不显得贫乏。底盘调校亦然悠然取向，不像智界R7那样软，但相对保留了更多的路面反馈，侧向因循性也要更好。急加快的时分车尾王人备不错撑得住车身，并不会塌陷。

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天然问界M9有4.3s的加快智商，但理会嗅觉它的初段能源开释被抵制，我嗅觉这样很对，毕竟是一款悠然取向的车，加快智商看成它的能源储备就够了，更蹙迫的是保证悠然性。是以就算是很浓烈的开M9也不太容易有晕车的嗅觉。是以它的底盘调校我个东说念主以为是很适合的，开起来会给东说念主一种悠然的自若感。

可是，给我感到有点阑珊质感等于加快踏板脚感过于细小，聚色庄园踏板反应也莫得理会的段落感，不是踩若干给若干，而是有一种开关的嗅觉。并且能理会感到它的高速能源比拟弱，若是超个车会比拟忙活，这就显得不够自若了。

问界M9的实测得益是轮上472Ps，官方标称530Ps，轮上功率完毕率89.1%，完毕率得益证实平平，排在榜单腰部的位置。

弧线调校跟智界也很像，它把马力都留给了前段。大要时速70km/h的时分，就爆发了最大马力。然后等于斜率相等大的下跌。到120km/h时喘了邻接，然后运转波动下跌。

70km/h和120km/h是它的两个马力分水岭。是以时速100km/h以内超个车什么的能够保证能源，但逾越100km/h咱就尽量别有什么思法了，稳重开吧。

时速150km/h技术轮上就剩276Ps 了，高转完毕率58.5%，在榜单里名次倒数第二。

加快的时分问界M9莫得弹射形式，悉数这个词04加快流程都相等淘气，波浪不惊。加快姿态很隆重，后轴对车尾的因循也很到位，天然是4s级的加快，在车内也莫得昏迷感。我嗅觉这是它特意调校的，毕竟车型并不是畅通定位，而是悠然取向。

零百加快实测4.5s，比官方的4.3s要稍慢一些。

零四加快13.18s，这个表目下双电机车里并不算快，跟双电机长续航版的特斯拉Model Y得益差未几，但Model Y的零百加快更慢是5s。是以问界M9的后段加快如实拖了后腿，零四尾速164.71km/h。

跟智界R7比，它们的弧线走势相等一样。但年青气盛的R7是不是有点僭越了啊，如何全段都压着年老一头呢。其实从标称参数来看，问界M9的两个电机智商更强，有可能是两个车定位各异，R7会更偏畅通一些，M9更偏家用和商用一些。是以调成了这个后果。

可是能源关于旗舰车的道理丝袜脚，个东说念主以为是“我不错不必但不成莫得”。你看燃油车那些放在行政旗舰车上的V12、W12的发动机他们可不是用来跟小年青崩零百加快的，而是含而不发的低斡旋自若，是藏在内里的实力。是以个东说念主果敢提出问界M9的电机调校应该把后段进行补足，让它的用户在高速时有更多的底气，这样才安妥旗舰车型的定位。

发布于：黑龙江省