制服诱惑 见地电比油低！雷达凌世权：谁推出9万元电皮卡，谁即是“新王”

发布日期：2024-12-06 12:35    点击次数：155

“淌若说谁大致在新能源皮卡在商场中，作念到9万块钱的制服诱惑，我合计宇宙即是他的。”在12月2日车壹传媒专揽的“油电混战期间 皮卡怎么破局”中国皮卡破费趋势研讨沙龙上，雷达汽车CEO凌世权给出了他对当下电动皮卡商场发展趋势的判断。

凌世权认为，跟着大众经济环境的变化和破费者购买力的下跌，皮卡商场的竞争将愈加热烈。具体到新能源皮卡商场，2025年将进入一个尖锐化的竞争阶段。“跟着电板资本的裁减和期间的锻真金不怕火，头部厂家很可能和会过价钱战来争夺商场份额，这将导致一些车企面对淘汰。”凌世权说谈。

不外，从数据层面来看，皮卡的新能源渗入率还很低。乘联会数据败露，本年1-10月份，乘用车新能源渗入率达到了46.7%，商用车达到了25%；而皮卡的新能源渗入率仅为4%（纯电为2%）。从居品层面来看，除了推出雷达推出的纯电皮卡DR6外，市面上还有长安猎手、长城炮新能源、江铃域虎EV、福田大将军EV等居品，照旧有许多可供破费者选拔的车型。

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至于新能源皮卡为何迟迟未大开商场，凌世权认为主要原因在于价钱。其字据皮卡预防场景和适用的特质，将皮卡分为三类：商用性质的器具类皮卡、家用性质的皮卡以及穿越旅行或越野类的皮卡。其中，商用性质的器具类皮卡占据了我国皮卡商场的85%份额，主要昂扬的是贸易运营和货色运输的需求，这一部分破费者购车主要推敲参加产出比，价钱是要紧考量身分；家用性质的皮卡则更多地剖判了SUV的寂静肠和皮卡的实用性；穿越旅行或越野类的皮卡则愈加预防车辆的通过性和越野性能。

据统计，当今市面上在售的10多款新能源皮卡，价钱大宗在20万元以上，仅有个别长安猎手、雷达RD6等少数车型的部分版块大致进入20万元以内。而国内皮卡破费的主力是在15万元以内的价钱区间，在这个价位有许多燃油皮卡可供挑选，甚而有一些车型的部分版块售价告成大致进入10万元以内。这也即是为什么凌世权作出“9万元抢夺新能源皮卡宇宙”结论的原因之一。

算作国内首家推出纯电皮卡的品牌的掌舵东谈主，凌世权认为新能源期间哄骗于皮卡，不单是是将传统的内燃机替换为电动机或电板组，更是一种全新的出行理念与居品形态的改进。凌世权发挥注解谈，领先在能源方面，电机带来的能源、全地形的材干和行驶的静谧性也要优于传统的能源皮卡。其次，传统的皮卡一公里要1块多；而纯电皮卡的浅近行驶资本仅为传统皮卡的五分之一。另外，新能源皮卡搭救的外放电功能使得皮卡的户外哄骗场景愈加丰富。

对比之下，新能源皮卡如实有许多上风。然而当下，新能源车的购车/制形资本问题，依然是摆在用户和皮卡厂商的一个大问题。这一问题也使得皮卡在新能源和智能化方面阐扬，要远远落伍于国内的乘用车。“由于皮卡商场相对小众，分娩鸿沟有限，导致资本难以裁减，进而影响了新能源和智能化期间在皮卡上的哄骗。”凌世权强调，裁减价钱是大开新能源皮卡商场的要害，而雷达方面也一直在作念期间转变和资本归天，以打造更具竞争力的新能源皮卡居品。背靠吉祥，雷达的资本归天材干要比许多体量不大的车企更有上风。

与此同期，凌世权还预报了雷达行将推出的车型雷达金刚，将会告成以“油电同价”的花样杀到商用皮卡商场。据悉，雷达金刚定位为大众商乘两用纯电皮卡，面向10万-15万的价钱区间，以“电比油低”的政策，主攻商用皮卡商场。这是长城炮等主流燃油商用皮卡地点的价钱区间。至于雷达金刚最终上市价钱是否会告成杀入10万元以内，还不知所以。

在参数方面，雷达金刚标轴版车型的长宽高区分为5260/1900/1880(或1830/1865)mm，轴距为3120mm，货箱长宽高尺寸为1525/1450/540mm。雷达金刚还推出了长轴距版，车长达到5500mm，轴距为3310mm，货箱长宽高尺寸为1765/1450/540mm，进一步拓展车辆的装载材干。在能源方面，雷达金刚提供后置单电机和前后双电机两种选拔。其中，四驱版块车型的抽象功率将达到280kW，峰值扭矩达到485N.m，参数阐扬优于同级别的燃油皮卡。淌若大致作念到9万多起售的价钱，那么传统燃油皮卡商场可能也要“变天”了。

特等旨真谛的是雷达金刚与长城皮卡旗下的一款车型金刚炮“撞名”了，长城是国内皮卡销量最高的一家。对此，凌世权默示，这一定名并非特等对标。“我不念念去追着别东谈主的屁股跑。咱们起名的金刚是关于这个居品我方的生机，念念给用户一种安全感，对居品有强有劲的嗅觉。这是我对我方居品的生机。”凌世权发挥注解谈。

凌世权强调，纯电是皮卡商用皮卡的最好管制旅途。不外，推敲到纯电商场的地域性特征，雷达在本年年终还将推出插混皮卡。这两年，不少车企王人从单一纯电路子提升到纯电+增程双路子。至于雷达后续是否还会推出增程能源，凌世权进行了否定。

“我认为这是一个过渡阶段制服诱惑，因为无论是增程或是插混，领先是管制里程惊悸问题，既然是管制里程惊悸问题，我不会选拔两个路子去管制这个问题。”凌世权说谈。在激动新址品落地的同期，雷达还在激动新能源皮卡的出海。就在10月底，雷达RD6还在泰国上市商场，当今，雷达还是不时登陆中亚、东欧、中东和中南好意思等商场。

发布于：贵州省